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大众展示新型行人监测系统 白天黑夜都可工作但限速为40mph

2019-08-14 07:30:09 余秋云 盖世汽车
核心提示:据外媒报道,各大汽车制造商都在研发新技术,以让汽车比以往更加安全,而且也取得了一些成效。但是,很少有制造商会让消费者深入了解此类系统的工作原理。

盖世汽车讯 据外媒报道,各大汽车制造商都在研发新技术,以让汽车比以往更加安全,而且也取得了一些成效。但是,很少有制造商会让消费者深入了解此类系统的工作原理,不过,大众希望其客户能够详细了解其行人监测技术(Pedestrian Monitoring technology,预碰撞安全系统Front Assist的一部分)是如何工作的,而且发布了有关该技术如何帮助拯救生命的信息。

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(图片来源:futurecar.com)

为了让车辆具备行人监测功能,大众在车前大众标志的正后方安装了一个小型雷达。该雷达白天、黑夜都可工作,且每分钟可扫描车辆前方400英尺范围数百次,大众表示,该系统需要寻找的是即将在车前穿过街道的行人的特定特征。

车速不同,该系统的工作方式也会不同。在车速为4至18.6 mph时,如果该行人监测系统探测到车辆前方有移动物体,汽车会自动刹车以避免碰撞。如果车速为18.6至40 mph时,该系统会向驾驶员发送视觉和听觉警报,提醒其可能会发生碰撞,而如果驾驶员不对警报回应,汽车就会自动启动刹车。

大众的行人探测系统将出现在出甲壳虫、捷达和帕萨特之外的所有2019年车型上,该公司希望到2022年,“几乎所有”车型都能配备自动紧急制动和前方辅助功能。

虽然大众等汽车制造商提供的此类行人探测系统可以大幅减少行人死亡人数,但是大众推出的该系统受到车速的限制。据美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)所说,2013年至2017年间,60%的涉及汽车和行人的致命交通事故都发生在限速为40 mph及以上的地段。而在这四年中,有16000名行人死亡。

当然,这并不是说大众的系统不好,该系统未来还是能够挽救很多生命的,只是如果可以将车速限制放到更高标准,可能会发挥更大的作用。在美国公路安全保险协会(IIHS)的测试中,大众配备了预碰撞安全系统Front Assist的车型都获得了“优级”评级,这是IIHS前碰撞测试中的最高分。

 

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